Durante la IAA Transportation 2024 en Hannover, Daimler Truck reafirmó su compromiso con la descarbonización del transporte de larga distancia y la digitalización del sector.
La empresa presentó el Mercedes-Benz eActros 600, un camión eléctrico de larga distancia con alta eficiencia energética y una autonomía de 500 kilómetros con una sola carga.
Este vehículo, cuya producción comenzará en noviembre en la planta de Wörth, promete ser una alternativa rentable para los operadores de flotas, gracias a su batería de más de 600 kWh y un eje de tracción eléctrica desarrollado internamente.
Martin Daum, CEO de Daimler Truck, destacó: “Hace años presentamos nuestra visión del transporte sostenible del futuro y la IAA Transportation 2024 se centra en la implementación de esa visión. Estamos suministrando vehículos eléctricos en serie en las cantidades requeridas por nuestros clientes”.
El eActros 600 será clave para reducir las emisiones de CO2 en el transporte de larga distancia, que actualmente representa dos tercios de las emisiones generadas por el transporte pesado.
La alta capacidad de la batería y la tecnología de tracción del eActros 600 permiten alcanzar una autonomía de 500 kilómetros, cifra que puede aumentar según la ruta y el estilo de conducción.
Karin Rådström, responsable de Mercedes-Benz Trucks y futura CEO de Daimler Truck, afirmó: “Nuestro eActros 600 es una fuerte alternativa a los camiones diésel. Con su alta eficiencia energética, será rentable para los operadores de flotas. Ahora es imperativo que gobiernos, sector energético e industria actúen juntos para impulsar la infraestructura de carga”.
- Nuevas soluciones para la movilidad eléctrica: Daimler Truck también presentó TruckCharge, una nueva marca que agrupa soluciones de infraestructura de carga para camiones eléctricos. Incluye consultoría, infraestructura, operación de depósitos electrificados y servicios financieros para la instalación de estaciones de carga. Dentro de TruckCharge, el Fleetboard Charge Management permitirá a las empresas gestionar de manera integral la interacción entre sus camiones eléctricos y las estaciones de carga, mejorando la eficiencia de las flotas.
- Desarrollo de nuevas tecnologías y digitalización: La empresa también avanza en su visión de “vehículos definidos por software”, permitiendo que los camiones optimicen su rendimiento en tiempo real. Esto mejorará la seguridad, confort de los conductores y proporcionará soluciones avanzadas para la gestión logística. Andreas Gorbach, miembro del Consejo de Administración de Daimler Truck, comentó: “El futuro del transporte es libre de emisiones y basado en software. Estamos redefiniendo nuestra arquitectura de vehículos para desarrollar un estándar industrial junto con el Grupo Volvo, con una arquitectura ágil y de alto rendimiento”.
- Futuro del transporte basado en hidrógeno: Además de los camiones eléctricos, Daimler Truck continúa desarrollando tecnologías basadas en hidrógeno. El Mercedes-Benz GenH2 Truck, equipado con pila de combustible, completó un recorrido de 1.047 kilómetros con un solo tanque de hidrógeno, siendo una alternativa eficiente para el transporte pesado de larga distancia. Daum subrayó: “Con nuestra estrategia dual de baterías e hidrógeno, necesitamos más impulso político y energético para que junto con los vehículos se establezca la infraestructura necesaria”.
- Presentaciones en la IAA 2024: Durante la feria, también se presentaron otros vehículos innovadores, como el FUSO Next Generation eCanter, un camión eléctrico de recolección de residuos, y el Mercedes-Benz eCitaro K, un bus urbano eléctrico con capacidad para 84 pasajeros. Además, el Mercedes-Benz Actros L y el Tourismo Safety Coach demostraron mejoras en eficiencia y seguridad para el transporte de larga distancia.
Con estas innovaciones, Daimler Truck refuerza su compromiso con la reducción de emisiones de carbono, el confort y la seguridad en el transporte.
