La inversión masiva en infraestructura para la inteligencia artificial está redefiniendo el comercio internacional. Según el último “DHL Globalization Tracker”, elaborado por DHL y la Universidad de Nueva York, el intercambio mundial de bienes creció en el primer semestre de 2026 a su ritmo más acelerado en 15 años, superando las tensiones arancelarias y geopolíticas.
El informe, basado en más de 30 millones de datos, destaca que la demanda de semiconductores y equipos de transmisión de datos fue clave para este fenómeno.
El comercio de productos relacionados con la IA fue responsable del 42 % del crecimiento del comercio de mercancías en 2025, cifra que escaló al 76 % en el primer trimestre de 2026.
“Lo más destacado en el comercio mundial ahora mismo es la inteligencia artificial, no los aranceles”, afirmó John Pearson, director general de DHL Express.
El directivo explicó que los componentes tecnológicos deben estar en el lugar y momento adecuados, una tarea en la que la logística juega un papel central.
El impacto de los conflictos y los aranceles
A pesar del auge tecnológico, el contexto internacional presenta desafíos. La guerra de Irán y el cierre del estrecho de Ormuz afectaron rutas comerciales clave.
Como resultado, el volumen de comercio cayó un 37 % en Arabia Saudí y un 7 % en los Emiratos Árabes Unidos durante los primeros cinco meses de 2026.
En paralelo, los aranceles de Estados Unidos alcanzaron sus máximos históricos en décadas. Sin embargo, su impacto global fue limitado, ya que el país representa solo el 13 % de las importaciones mundiales y muchos países optaron por buscar mercados alternativos en lugar de tomar represalias directas.
Asia Oriental lidera y el desacoplamiento es relativo
Las perspectivas para el comercio mundial se mantienen optimistas. Se proyecta un crecimiento promedio del 3,4 % anual hasta 2029, superando el 2,7 % de la década anterior.
“Las perspectivas son ahora más sólidas que antes de cualquiera de las dos crisis. Esto nos recuerda que hay que mirar más allá de las perturbaciones más evidentes”, señaló Steven A. Altman, director de la Iniciativa DHL sobre Globalización de la NYU Stern.
Por regiones, Asia Oriental y el Pacífico registraron el mayor dinamismo con un incremento del 24 % en el valor de su comercio. En cuanto a la relación entre Estados Unidos y China, el informe detecta un claro desacoplamiento: el comercio bilateral cayó del 3,5 % global en 2015 al 1,6 % en 2026. No obstante, los aliados de Washington mantienen sus vínculos con Pekín, desestimando una división total de la economía mundial.
