Ferrovalle seleccionó la plataforma Syncrotess Optimization Plus de INFORM para impulsar un proyecto Smart Yard en Ciudad de México. INFORM es líder mundial en logística y optimización operacional con IA. Ferrovalle opera uno de los principales centros ferroviarios de carga de México.
Constituye un enlace clave de última milla para el tráfico ferroviario que circula por el Valle de México. Su división intermodal movilizó alrededor de 550.000 TEU en 2025. Se posiciona entre las mayores operaciones intermodales de América Latina.
Ampliando la automatización
A través de su proyecto Smart Yard, Ferrovalle busca ampliar la automatización de sus operaciones de terminal. Actualmente, la planificación del almacenamiento de contenedores, la asignación de equipos y la carga y descarga de trenes depende en gran medida de procesos manuales.
Syncrotess Optimization Plus utilizará datos operativos provenientes de los sistemas existentes de Ferrovalle. El objetivo es aumentar la visibilidad de la operación y generar recomendaciones coordinadas y actualizadas de manera continua.
“Smart Yard representa un importante paso adelante en la transformación digital de Ferrovalle”, afirmó Francisco Fabila, director general de Ferrovalle.
“Nuestro objetivo es claro: que cada tren, cada vagón, cada contenedor y cada camión cuente con visibilidad digital en tiempo real”, continuó. “Respaldada por captura automatizada de datos, analítica avanzada y soporte con IA para la toma de decisiones de INFORM”.
“En última instancia, la tecnología no es un fin en sí mismo, sino un habilitador para ofrecer un servicio más predecible, confiable y orientado al cliente”, cerrró.
Alcance del proyecto
La solución combina los sistemas Yard Optimizer, Crane Optimizer, Vehicle Optimizer y Train Load Optimizer de INFORM. La flota inicial optimizada incluye:
- Ocho grúas RTG.
- Cuatro reach stackers.
- Catorce tractores de terminal.
Ferrovalle busca incrementar la productividad de sus equipos, mejorar la proporción de movimientos productivos respecto del volumen total de maniobras y cumplir los niveles de servicio establecidos para la atención de camiones y la carga y descarga de trenes.
Una característica clave del proyecto es su arquitectura híbrida.
En lugar de sustituir el sistema de gestión de terminales (TOS) desarrollado internamente por Ferrovalle, Syncrotess Optimization Plus funcionará como una capa adicional de optimización.
Intercambiará información sobre la configuración de los trenes, los planes de carga, el estado de los contenedores, las autorizaciones aduaneras y las actualizaciones operativas. El proyecto abarca dos tipos de patios:
- Aquellos destinados a mercancías ya despachadas por aduana.
- Aquellos que operan bajo control aduanero.
La optimización deberá mantener esta separación y considerar los diferentes procesos aplicables a contenedores marítimos y transfronterizos.
El despacho aduanero se incorporará directamente al proceso de toma de decisiones operativas. Solo los contenedores debidamente liberados podrán ser asignados para carga.
“Ferrovalle ya cuenta con una infraestructura digital sofisticada, por lo que este proyecto no consiste en reemplazar sistemas existentes”, señaló Eva Savelsberg, vicepresidenta sénior de Logística de Terminales y Centros de Distribución de INFORM.
“La tarea consiste en conectar los datos disponibles con capacidades de optimización inteligente y coordinar las decisiones entre el patio, los equipos y las operaciones ferroviarias”, agregó.
El contrato fue firmado a principios de septiembre de 2026. La puesta en marcha está prevista para junio de 2027, aproximadamente nueve meses después de la firma.